隨(sui)著新能源(yuan)電動汽車的(de)(de)普及，其相應的(de)(de)配(pei)套(tao)設置電動汽車充電站也在(zai)緊鑼密(mi)鼓的(de)(de)建設，而由(you)此(ci)產生了系列的(de)(de)諧波問題。

充電站典型負(fu)載

照明設(she)備：由于汽(qi)車充電(dian)站(zhan)內部(bu)使用(yong)大(da)(da)(da)量的節能熒光燈(deng)具，因此會(hui)產(chan)生大(da)(da)(da)量的諧(xie)波(bo)電(dian)流，熒光燈(deng)接成三相四線(xian)負載時，中線(xian)上就會(hui)流過很大(da)(da)(da)的三次(ci)諧(xie)波(bo)電(dian)流.

充電(dian)(dian)機(樁）：由于(yu)充電(dian)(dian)機內部(bu)用到了(le)(le)許多整流環(huan)節，即充電(dian)(dian)機中采用了(le)(le)大(da)(da)量(liang)的三相整流裝置，這對于(yu)電(dian)(dian)網而言是一種大(da)(da)功率電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子非(fei)線(xian)性負(fu)載(zai)，會(hui)產生大(da)(da)量(liang)的諧(xie)波(bo)(bo)。諧(xie)波(bo)(bo)的存在，導致了(le)(le)充電(dian)(dian)站(zhan)電(dian)(dian)力系統中的電(dian)(dian)壓和電(dian)(dian)流的波(bo)(bo)形嚴重(zhong)畸變，大(da)(da)大(da)(da)惡化了(le)(le)供電(dian)(dian)質量(liang)。

諧波產生的危害

諧波的危(wei)害具體表(biao)現在(zai)以下(xia)幾個(ge)方面。

1)變壓器

諧波電(dian)流(liu)和(he)諧波電(dian)壓將增加變壓器銅(tong)損和(he)鐵損，結(jie)果使(shi)變壓器溫(wen)度上升，影響絕緣(yuan)能力，造成容量裕度減小。諧波還能產生共振及噪聲(sheng)。

2)對(dui)電費計量(liang)系統(tong)

系統(tong)有(you)可能(neng)將諧波電流(liu)(liu)計為有(you)功電流(liu)(liu)，造(zao)成用戶多支(zhi)出電費，

3)計量儀表

 計量儀(yi)表因為諧波會(hui)造成感應盤產生額外轉矩，引起誤差，降(jiang)低精度，甚至燒毀線圈。

4)發電(dian)機和電(dian)動(dong)機

機(ji)械(xie)(xie)振(zhen)動會受到諧波電(dian)流和基(ji)波頻(pin)率(lv)(lv)磁場的影響，如果機(ji)械(xie)(xie)諧振(zhen)頻(pin)率(lv)(lv)與(yu)電(dian)氣勵磁頻(pin)率(lv)(lv)重合(he)，可發生共振(zhen)進而產生很高的機(ji)械(xie)(xie)應力。

5)電子設備(bei)和繼(ji)電保護

導(dao)致(zhi)電子式保護(hu)式低壓斷(duan)路器之固態跳脫裝(zhuang)置不正常跳閘。電網上一(yi)般的(de)諧波很可(ke)能對由序分量(liang)過(guo)濾器組成(cheng)啟動(dong)元件的(de)保護(hu)及自動(dong)裝(zhuang)置產(chan)生(sheng)干擾。較(jiao)高的(de)諧波可(ke)導(dao)致(zhi)控(kong)制(zhi)設備誤動(dong)作(zuo)進而(er)造成(cheng)生(sheng)產(chan)或(huo)運行中斷(duan)。

治理方案

1利用SVG實現無功補償

提高(gao)充(chong)電(dian)(dian)站供電(dian)(dian)可靠性和電(dian)(dian)能(neng)質量(liang)的(de)(de)傳統(tong)做(zuo)法(fa)是加設晶(jing)閘(zha)管投切電(dian)(dian)容、晶(jing)閘(zha)管控制電(dian)(dian)抗(kang)器和磁控電(dian)(dian)抗(kang)器等(deng)無(wu)功(gong)補(bu)償設備,并(bing)采用LC濾波器減小諧波畸變的(de)(de)影(ying)響,與傳統(tong)的(de)(de)無(wu)功(gong)補(bu)償裝(zhuang)置相比,基于大功(gong)率電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子技術的(de)(de)SVG擁有相當的(de)(de)優(you)勢(shi)，SVG能(neng)夠跟蹤(zong)快速變化的(de)(de)負載進行時(shi)刻(ke)動(dong)態補(bu)償，并(bing)具有無(wu)級調(diao)節等(deng)優(you)勢(shi)。

SVG選(xuan)(xuan)型：SVG的補償容量(liang)一般按照變(bian)壓器容量(liang)的30%來選(xuan)(xuan)擇。

2利(li)用APF實現諧波治理(li)

電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充電(dian)(dian)(dian)機（站(zhan)）采用(yong)的(de)(de)大(da)(da)功率高頻充電(dian)(dian)(dian)機，由三(san)相(xiang)橋式不可控整流(liu)電(dian)(dian)(dian)路對輸(shu)入三(san)相(xiang)交流(liu)電(dian)(dian)(dian)進行整流(liu)，這(zhe)對于(yu)電(dian)(dian)(dian)網而(er)言是一種大(da)(da)功率電(dian)(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)(dian)子非線性負載，會(hui)產(chan)生大(da)(da)量(liang)(liang)的(de)(de)諧波。諧波的(de)(de)存在，導致了充電(dian)(dian)(dian)站(zhan)電(dian)(dian)(dian)力(li)系統中的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓和電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)(de)波形(xing)嚴(yan)重畸變，大(da)(da)大(da)(da)惡化了供電(dian)(dian)(dian)質量(liang)(liang)。

針(zhen)對充(chong)電(dian)(dian)(dian)站電(dian)(dian)(dian)網(wang)諧(xie)波(bo)(bo)現狀(zhuang),治理諧(xie)波(bo)(bo)的(de)最佳(jia)解決方案(an)是(shi)采用有(you)源濾(lv)波(bo)(bo)技術,一般而言,有(you)源濾(lv)波(bo)(bo)器(受(shou)控電(dian)(dian)(dian)流源)與一個產生(sheng)諧(xie)波(bo)(bo)的(de)負荷并聯連(lian)接,該受(shou)控電(dian)(dian)(dian)流源產生(sheng)與負荷的(de)諧(xie)波(bo)(bo)電(dian)(dian)(dian)流大小(xiao)相(xiang)同(tong)相(xiang)位相(xiang)反的(de)補(bu)償電(dian)(dian)(dian)流,以此來(lai)消除負荷產生(sheng)的(de)諧(xie)波(bo)(bo)對配電(dian)(dian)(dian)網(wang)的(de)影(ying)響。

APF選型：有源濾波器的(de)設計容(rong)量=運(yun)行電(dian)流(liu)*電(dian)流(liu)畸變率